Ridwan Garcia Blog & website

Ship Handling activity                                  
Selamat  datang mari bergabung  di forum info pelaut indonesia
FORUM INFO PELAUT

INFO JOB PELAUT
Cerita silat :                                               Tentang cinta :
Soal jawab Hukum Maritim     Soal jawab Kompas & Kemudi :
Soal Jawab Manegement Pelayaran     Soal jawab dinas jaga laut:
PELAUT GROUP HOMEPAGE
Kumpulan perusahaan pelayaran
Indonesian food     Google Smart
indonesian story
Anda ingin mencari kerja dilaut?
Anda ingin bertukar sharing dgn pelaut ?
Anda ingin berhubungan lansung dgn crewing departement?
Anda ingin mencari informasi? atau yg lain, kalian bisa mendapatkan keutungan bergabung dengan kami atau kirim kan CV anda ke :     info-pelaut@googlegroups.com

History of Plimsoll Mark

Merkah kambangan menurut catatan sejarah bermula dari abad pertengahan, negara Italia telah mempunyai undang-undang untuk pemuatan diatas kapal, dimana setelah dilakukan pemeriksaan dan perhitungan, maka lambung kapal diberi tanda.

Asal mula dari lingkaran sebagai tanda merkah kambangan yang dipergunakan sampai sekarang ini ialah dari Sardinia, dimana sarat maksimum dari kapal pada waktu itu ditandai dengan sebuah titik yang merupakan sebuah pusat dari lingkaran . Sedangkan orang – orang Venesia menandainya dengan gambar Salib, dan orang Genoa dengan tiga baris yang membujur terbuat dari besi.

Merkah Kambangan atau merkah benaman adalah sebuah tanda untuk membatasi

Gas Tanker Handling & Stowage

Gas - gas yang dicairkan yang diangkut menggunakan kapal laut dapat dibagi atas :

1. Liquid Petroleum Gas ( LPG )

2. Liquid Natural Gas ( LNG )

A. L P G ( Liquid Petoleum Gas ) :

Cairan gas ini merupakan campuran dari unsur - unsur petroleum hydrocarbon, yang terdiri semata - mata atas Prophane dan Buthane. Namun gas - gas kimia hasil ikutan dari industri petroleum,

seperti Ammonia Hidroksida ( NH ), Vinyl Chloride Monomen ( VCM ), Ethylene dan lain - lain kadang - kadang juga diangkut dengan kapal laut.

Deadly collision in Straits of Malacca

Tubrukan  terjadi sekitar 10 mil laut (12 mil) barat daya dari Port Dickson di dalam Status(negara yang orang Malaysia dari Negeri Sembilan pada 9 sore. waktu setempat di Aug. 18, Agen Penyelenggaraan Bahari dari Malaysia berkata dalam statemen hari ini yang publikasikan. , kapal tanker yg terlibat dalam peristiwa tsb, sudah amankan pihak yg berwenang malaysia(Port Dickson untuk penyelidikan, dari informasi media setempat.

mengapa banyak Kapal-kapal membuat track pelayaran melalui selat Malaka di karenakan bisa mempersingkat jalur pelayaran sejauh 994 mil dari asia tengarah ke Timur Tengah, perjalanan via Sunda straits jelas tidak efisien dan ekonomis. Peristiwa menyoroti resiko untuk kapal yg  melayari selat malaka yg terus meningkat kepadatan lalu lintas air di sana, selat malaka terletak di antara Malaysia, Indonesia dan singapore  data jumlah kapal yg melalui selat tsb sebanyak 90,000 kapal setiap tahun. Sekitar 33 persen dari minyak mentah diangkut dengan kapal kapal internasional melalui jalur malaka strait sepanjang 600-mile (965-

Harbour Tug

Kapal tunda adalah kapal yang dapat digunakan untuk melakukan manuver / pergerakan, utamanya menarik atau mendorong kapal lainnya di pelabuhan, laut lepas atau melalui sungai atau terusan. Kapal tunda digunakan pula untuk menarik tongkang, kapal rusak, dan peralatan lainnya.

Kapal tunda memiliki tenaga yang besar bila dibandingkan dengan ukurannya. Kapal tunda zaman dulu menggunakan mesin uap, saat ini menggunakan mesin diesel. Mesin Induk kapal tunda biasanya berkekuatan antara 750 sampai 5000 tenaga kuda (500 s.d. 3500 kW), tetapi kapal yang lebih besar (digunakan di laut lepas) dapat berkekuatan sampai 25 000 tenaga kuda (20 000 kW). Kebanyakan mesin yang digunakan sama dengan mesin kereta api, tetapi di kapal menggerakkan

Non-GMDSS VHF Radiotelephone Procedures

Jika timbul kesulitan bahasa digunakan TABEL 2 dan 3 di bawah ini, mengirimkan kata Interco untuk menunjukkan bahwa pesan akan dalam International Code of Signals. Panggil surat-surat seperti TABEL 1. Memanggil nomor sosok oleh sosok seperti TABEL 1.

Ship organization structure

Who is a seaman ?    Bayak Orang mengenal pelaut adalah orang yg berkerja di atas kapal atau yg melayari kapal . padahal dalam organisasi  di atas kapal terbagi bagi dari departement maupun jabatan Anak Buah Kapal (ABK) atau Awak Kapal tersebut. Masing masing bagian mempunyai tugas dan tanggung jawab sendiri dan tanggung jawab utama terletak di tangan Kapten kapal selaku pimpinan pelayaran.

Hepatitis B

Penyakit yg satu ini banyak juga di alami oleh para pelaut khususnya para masinis karena sering dari mereka berhubungan lasung dgn baktery penyebab Hepatitis B, di dalam ruang mesin ada system sawage pump, untuk mengolah tinja dari limbah kapal sebelum di buang kelaut harus di minimais sekecil mungkin agar tak mencemari biota laut dgn mengunakan chemical treament.  untuk mengenal Hepatitis B sebagai berikut

Diare

Diare (atau dalam bahasa kasar disebut mencret) adalah sebuah penyakit di mana penderita mengalami rangsangan buang air besar yang terus-menerus dan tinja atau feses yang masih memiliki kandungan air berlebihan. Di Dunia ke-3, diare adalah penyebab kematian paling umum kematian balita, dan juga membunuh lebih dari 1,5 juta orang per tahun.

Cargo Handling Equipment & Maintenance

Peralatan Bongkar-Muat :

Peralatan bongkar-muat muatan yang biasa digunakan meliputi antara lain :

Slings :
terbuat dari tali serabut 24 mm-36 mm yang dipotong dan ujungnya diikatkan pada sebuah sambungan pendek

Snotters :
bentuknya hampir mirip tali atau kawat yang panjangnya 4 – 8 meter. Memiliki simpul untuk sambungan pada tiap-tiap ujungnya. Barang atau muatan yang akan diangkat, diletakkan di bagian tengahnya, lalu salah satu ujung tali di masukkan ke dalam simpul pada ujung yang satu dan di kaitkan pada alat derek.
Nets :
atau jaring digunakan untuk mengangkut barang-barang atau paket-paket kecil, seperti tas, dan sebagainya.

Kecelakaan angkutan laut

Didalam dunia kelautan angkutan laut atau kapal sangat berperan penting, selain itu banyak pihak-pihak lain yang berkaitan satu sama yang lain yaitu antara lain,mengenai kelas yang menyatakan kapal ini telah memenuhi persyaratan untuk laik laut, baik untuk pelengkapan kapal tersebut maupun alat-alat keselamatannya sesuai dengan fungsinya apakah itu kapal penumpang, kapal cargo, ataupun kapal tanker.

RUANG RUGI ( BROKEN STOWAGE )

Broken Stowage : Prosentase ruang yang tidak terisi / terpakai oleh muatan karena bentuk / jenis muatan tersebut
Pengertian ruang hilang :

a. Ruang hilang, disebabkan karena kurang telitinya mengatur muatan, sehingga volume muatan sebesar X cuft, setelah dipadatkan menempati ruang yang lebih dari X cuft .

Misalnya :
1. Jumlah volume muatan peti = A cuft, (sebelum dipadatkan)
2. Jumlah volume ruang yang ditempati oleh muatan peti tersebut = B cuft.

Jadi Broken Stowage’nya = B – A x 100 %
                                           --------
                                                B

PERLINDUNGAN MUATAN SELAMA PELAYARAN

Awak Kapal ( Nakhoda dan ABK ) bertanggung jawab atas keselamatan muatan (baik mengenai jumlah maupun mutunya) sejak lepas dari sling muat hingga lepas dari sling bongkar (from sling to sling). Oleh karena itu khusus selama planarian, "Pihak kapal" harus selalu mengawasi dan menjaga muatan yang dibawanya. Penjagaan tersebut ditunjukkan terhadap kerusakan muatan yang disebabkan oleh :

• - Pengaruh muatan lain
• - Pengaruh perubahan cuaca;
• - Penangasan sendiri;
• - Terkena keringat kapal;
• - Terkena keringat muatan sendiri atau muatan lain;
• - Akibat bocornya muatan lai
•  - Dll.

MUATAN CAIR DLM BULK ( Bulk Liquid Cargo )

Bulk Liquid Cargo : muatan cair / minyak.

Ada dua jenis kapal tangki, yaitu :

1. The Crude Oil Tanker :

Ini merupakan kapal minyak yang besar. Beberapa dari kapal ini memiliki bobot mati lebih dari 400.000 ton, sedangkan bobot mati kapal umumnya 200.000 ton. Kapal ini digunakan untuk mengangkut minyak mentah dari sumber minyak atau tempat pengeboran minyak, biasanya di daerah Timur Tengah menuju ke tempat pemurniannya / pengolahannya.
Kapal minyak mentah ini memiliki sebuah sistem pipa saluran yang cukup sederhana dan kapasitas pemompaan yang tinggi untuk penghematan waktu pada saat bongkar - muat berlangsung. Biasanya sebelum pemuatan diawalii dengan pemanasan gulungan pipa .

MUATAN CURAH ( BULK CARGOES )

Pada dasarnya kapal - kapal yang dibangun untuk muatan kering dapat pula dipergunakan untuk memuat muatan curah . Akan tetapi untuk memenuhi permintaan dari perniagaan muatan curah khusus, maka dibuatlah kapal - kapal khusus untuk itu serta yang memenuhi peraturan - peraturan standar bagi ruangan muatannya yang dikenal dengan nama “bulk carrier” .


Bila muatan yang dimuat dikapal tanpa bungkus, muatan demikian itu disebut muatan curah. Biji - bijian, batubara, coke, gandum, belerang, dll adalah muatan yang umumnya dimuat secara curah. Untuk itu ruang muat harus dipersiapkan dengan baik sebelum menerima muatan curah .

PEMISAHAN MUATAN (Segregation of Cargo)

Terkadang pelajaran yg dulu kita lupa, tapi tak ada salahnya kita mengingat ingat lagi dan lagi juga buat kebaik kita sendiri, masi ingatkan penggolongan macan macam jenis muatan , na " aku ingin kembali

 mengingatkan istilah kata merefresh  daya ingat kita apa yg perna kita peroleh dari sang dosen saat di kampus dulu.

Pemisahan muatan berdasarkan golongan muatan merupakan salah satu cara untuk melindungi muatan.

Pemisahan yang baik haruslah dilihat dari bentuk, jenis dan sifatnya yang berbeda agar muatan tidak saling merusak satu sama lainnya, misalnya : muatan yang basah tidak boleh dicampur dengan muatan kering.

ISM code wajib bagi para pelaut

  Manajemen keselamatan


Pengembangan  ISM Code
Dampak dari ISM Code dan efektivitasnya
Mempelajari Lebih lanjut tentang ISM Code

Pengembangan ISM code

ISM CODE

Sebuah kapal feri tenggelam yang menyebabkan sedikitnya lima orang meninggal, tetapi 900 lainnya diselamatkan.Sejauh ini 63 orang hilang setelah kapal feri yang mengangkut 960 orang lebih tenggelam di dekat kota Zamboanga./philipine belum lama ini, kejadian semacam ini pun perna terjadi  pada KM Digoel.

KM Digoel adalah sebuah kapal motor barang milik perusahaan negara angkutan sungai danau dan penyeberangan yang tenggelam pada 8 Juli 2005 pada sekitar pukul 23.15 WIT di perairan Arafura. Kapal tersebut sedang dalam perjalanan dari Merauke ke Tanah Merah, Kabupaten Boven Digoel.

SIKLON TROPIS

Dalam meteorologi, siklon tropis (atau hurikan, angin puyuh, badai tropis, taifun, atau angin ribut tergantung pada daerah dan kekuatannya) adalah sebuah jenis sistem tekanan udara rendah yang terbentuk secara umum di daerah tropis. Sementara angin sejenisnya bisa bersifat destruktif tinggi, siklon tropis adalah bagian penting dari sistem sirkulasi atmosfer, yang memindahkan panas dari daerah khatulistiwa menuju garis lintang yang lebih tinggi.

MONSOON

Muson (juga disebut angin musim) adalah angin periodik, terutama di Samudra Hindia dan sebelah selatan Asia. Kata ini juga digunakan untuk menyebut musim di saat angin ini bertiup dari arah barat daya di India dan wilayah-wilayah sekitarnya yang diperlihatkan melalui curah hujan yang besar, dan hujan yang dikaitkan dengan angin jenis ini.

Kata "muson" tampaknya berasal dari sebuah kata dalam bahasa Arab "موسم" (mosem), yang berarti musim. Kata ini paling sering digunakan untuk merujuk kepada perubahan musiman arah angin di sepanjang pesisir Samudra Hindia, khususnya di Laut Arab, yang bertiup dari barat daya untuk setengah tahun dan dari timur laut untuk setengah tahun lainnya.

GEMPA BUMI

Indonesia sedang bersedih terus sepertinya, tak henti henti bencana alam di negara kita dari kasus lapindo gunung merapi sampai tsunami dan sekarang datang lagi sang bencana hingga mengorbankan banyak nyawa. tak terhitung sudah korban korban yg tertimpa musiba dari bencana alam, sedih dan mengharukan coba bayangkan jika keluarga kita yg terkena musiba bagai mana perasaan kita. apalagi para pelaut yg sedang berlayar di luar negeri dan terikat dgn kontrak. mungkin bagi perwira mudah kapan waktu bisa berhenti, karena punya certificate yg di banggakannya, tapi  bayangkan  jika terjadi sama anak buah kapal. dan saat itu mereka sedang berlayar sehingga tak ada hubungan komunikasi. setelah dua minggu sampai pelabuhan persinggahan  baru dia mendapatkan kabar.. howwww betapa memilukan peristiwa bencana yg terjadi sepanjang tahun....ada apa dengan dunia ini!!!! lebih baik kita cari tahu apa si gempa bumi ini?

Demam berdarah

Demam berdarah (DB) atau demam berdarah dengue (DBD) adalah penyakit febril akut yang ditemukan di daerah tropis, dengan penyebaran geografis yang mirip dengan malaria. Penyakit ini disebabkan oleh salah satu dari empat serotipe virus dari genus Flavivirus, famili Flaviviridae. Setiap serotipe cukup berbeda sehingga tidak ada proteksi-silang dan wabah yang disebabkan beberapa serotipe (hiperendemisitas) dapat terjadi. Demam berdarah disebarkan kepada manusia oleh nyamuk Aedes aegypti.

CHIKUNGUNYA

Chikungunya adalah sejenis demam virus yang disebabkan alphavirus yang disebarkan oleh gigitan nyamuk dari spesies Aedes aegypti. Namanya berasal dari sebuah kata dalam bahasa Makonde yang berarti "yang melengkung ke atas", merujuk kepada tubuh yang membungkuk akibat gejala-gejala arthritis penyakit ini.

Chikungunya berasal dari bahasa Swahili berdasarkan gejala pada penderita, yang berarti (posisi tubuh) meliuk atau melengkung (that which contorts or bends up), mengacu pada postur penderita yang membungkuk akibat nyeri sendi hebat (arthralgia). Nyeri sendi ini menurut lembar data keselamatan (MSDS) Kantor Keamanan Laboratorium Kanada, terutama terjadi pada lutut, pergelangan kaki serta persendian tangan dan kaki. Selain kasus demam berdarah yang merebak di sejumlah wilayah Indonesia, masyarakat direpotkan pula dengan kasus Chikungunya. Gejala penyakit ini termasuk demam mendadak yang mencapai 39 derajat C, nyeri pada persendian terutama sendi lutut, pergelangan, jari kaki dan tangan serta tulang belakang yang disertai ruam (kumpulan bintik-bintik kemerahan) pada kulit. Terdapat juga sakit kepala, conjunctival injection dan sedikit fotofobia.Tidak terdapat sebarang rawatan khusus bagai Chikungunya. Penyakit ini biasanya dapat membatasi diri sendiri dan akan sembuh sendiri. Perawatan berdasarkan gejala disarankan setelah mengetepikan penyakit-penyakit lain yang lebih berbahaya.

Campak

Penyakit Campak (Rubeola, Campak 9 hari, measles) adalah suatu infeksi virus yang sangat menular, yang ditandai dengan demam, batuk, konjungtivitis (peradangan selaput ikat mata/konjungtiva) dan ruam kulit. Penyakit ini disebabkan karena infeksi virus campak golongan Paramyxovirus.

Penularan infeksi terjadi karena menghirup percikan ludah penderita campak. Penderita bisa menularkan infeksi ini dalam waktu 2-4 hari sebelum rimbulnya ruam kulit dan 4 hari setelah ruam kulit ada.
Sebelum vaksinasi campak digunakan secara meluas, wabah campak terjadi setiap 2-3 tahun, terutama pada anak-anak usia pra-sekolah dan anak-anak SD. Jika seseorang pernah menderita campak, maka seumur hidupnya dia akan kebal terhadap penyakit ini.

CACAR AIR

Penderita cacar air Hampir semua orang di Indonesia pernah mengalami cacar air. Katanya sich, sekali orang pernah mengalami penyakit ini, seumur hidup dia akan kebal terhadapnya. Katanya juga, lebih baik kita kena di waktu kecil, daripada setelah dewasa. Karena bekas-bekasnya akan lebih mudah hilang. Katanya juga, cacar air lebih cepat bersih kalau minum air kelapa. Nah,.. apa semua itu benar?

CACINGAN

Kecacingan, atau cacingan dalam istilah sehari-hari, adalah kumpulan gejala gangguan kesehatan akibat adanya cacing parasit di dalam tubuh.

Penyebab kecacingan yang populer adalah cacing pita, cacing kremi, dan cacing tambang. Biasanya cacing bisa dengan mudah menular

BATUK REJAN

Penyakit Batuk rejan atau juga dikenali sebagai "pertusis" atau dalam bahasa Inggris Whooping Cough adalah satu penyakit menular. Di dunia terjadi sekitar 30 sampai 50 juta kasus per tahun, dan menyebabkan kematian pada 300.000 kasus (data dari WHO). Penyakit ini biasanya terjadi pada anak berusia di bawah 1 tahun. 90 persen kasus ini terjadi di negara berkembang, penyakit ini biasanya diakibatkan oleh bacterium Bordetella namun tidak jarang diakibatkan oleh B. parapertussis

ASURANSI MARITIM

Dalam sebuah pelayaran sering kali kita berhadapan dengan cuaca yg kurang bagus. walaupun saat di pelabuhan pemberangkatan semua cargo sudah di lashing dengan baik pintu pintu kedap air dan pelengkapan yg lain telah di aman kan, tetapi di karenakan cuaca yg buruk sehingga menghambat jalananya pelayaran kita. bisa saja. lashingan yg sudah kuat akan terbuka dan otomatis barang muatan akan bergerak sehingga menimbulkan kerusakan pada kapal dan muatan. jika terjadi peristiwa macam ini yang harus kita siapkan adalah  dokumen penyangga atau sebagai back up kita saat tiba di pelabuhan singgah.

AMBEIEN/WASIR

Semua penyakit memang sulit untuk di hindari jika tiba waktunya, dia pasti datang. selama aku kerja dan  kumpul dgn kawan kawan sesama pelaut di atas kapal  banyak ku dapatkan dari mereka  yg  terkena dengan penyakit ini. mungkin kerjanya  terlalu berat buat ABK atau mungkin juga kebanyakan duduk  buat perwira prwiwa diatas kapal saat melaksanakan dinas jaga laut atau mungkin juga karena hal yg lainnya. untuk mengenal lebih jelas lagi tetang ambeien maka aku jabarkan di bawah agar dapat bermanfaat buat para pelaut.

Bila rasa bosan melandah rumah tangga

Rasa bosan pasti pernah singgah dalam kehidupan rumah tangga Anda. Bahkan mungkin suatu waktu akan datang kembali. Perasaan bosan itu ibarat gelapnya malam yang memang harus Anda lalui untuk kemudian Anda menikmati indahnya pagi dan hangatnya mentari.

Rasa bosan dalam kehidupan berumah tangga adalah wajar, mengingat memang tidak ada yang sempurna dalam kehidupan di dunia ini. Maka setinggi apa pun prestasi, kebaikan atau keistimewaan, selama masih ada di dunia, pasti memiliki kelemahan dan kekurangan. Artinya seistimewa apapun pasangan hidup Anda, pasti punya kekurangan. Akibatnya kebosanan-kebosanan menyergap kehidupan rumah tangga Anda. Tiba-tiba Anda merasa bosan pada keadaan rumah, bosan terhadap penampilan pasangan, bosan terhadap keadaan anak-anak, atau bosan menghadapi segala permasalahan rumah tangga.

Rindu Ayah

Seraut wajah penuh gurat. Membuatku selalu teringat larik Ebiet G Ade,

Di matamu masih tersimpan selaksa peristiwa
Benturan dan hempasan terpahat di keningmu
Kau nampak tua dan lelah, keringat mengucur deras
Namun kau tetap tabah
Meskipun nafasmu kadang tersengal
Memikul beban yang makin sarat
Kau tetap bertahan

What should I say about him?
Sedari kecil, aku tak terlalu dekat dengannya. Lumrah mungkin, karena seorang anak memang biasanya lebih dekat dengan ibunya. Sosok wanita yang senantiasa hadir di rumah, membimbing anak-anaknya.

Aku tak terlalu dekat dengannya. Sosok itu selalu pergi pagi pulang sore. Setiap beliau tiba, selalu kucari, adakah ia membawa bingkisan bagiku? Dan ibuku senantiasa menyuruhku menyiapkan makan baginya. Sebuah permintaan yang selalu kupenuhi sembari enggan menggelayuti jasad. Sebuah sikap yang selalu kusesali hingga saat ini.

Nak, Inilah Sekolahmu: Alam semesta

Nak, Inilah Sekolahmu: Alam semesta

Perempuan itu berjalan mengitari kebun kecilnya, kehamilannya menua membuat langkahnya tertatih. Maha benar Allah saat manusia di perintahkan menghormati ibunya. “Ibumu mengandungmu sembilan bulan dengan kepayahan yang bertambah-tambah”.
Sejenak ia berhenti dan mengehembuskan nafasnya, ditatanya lagi pot-pot kecil. Dia tersenyum sambil berkacak pinggang. Hhhfff…Benih akan bertumbuh menjadi pohon, berbunga dan berbuah. Memberi manfaat.

“Nak, kau dengar kan? Gemericik air yang kusiramkan di tanah berisi benih tadi?”
“..itulah kau sayang. Aku membentukmu sejak disini” . Dielusnya perut buncitnya, kemudian dibiarkannya semua letih berseteru membentuk pegal yang menyemut di kakinya. Ayunan didepan ‘padepokan kecil belakang rumah’ menjadi tempatnya bersantai. Allah memberikan pahala padamu wahai perempuan, surga! Dan kau mudah meraihnya dengan kesabaran.Sebagai istri terlebih sebagai ibu.

“Nak, kau ingin aku memperdengarkanmu apa? Sederet musik klasik yang katanya mencerdaskanmu? Sebentar, Nak… ada yang akan membentukmu lebih cerdas dan kau takkan bosan”

Makna Sebutir Perhatian

Makna Sebutir Perhatian


Tumbuhnya rasa cinta relatif mudah. Yang sulit adalah merawat agar cinta dan kasih sayang kita terus membara. Itulah yang terjadi dalam perjalanan rumah tangga. Biduk kapal yang diawali dengan cinta terkadang harus kandas akibat cinta dan kasih sayang antara suami istri menguap. Entah kemana.
Sepotong pengalaman diceritakan oleh sang pelaut , sebut saja begitu :

Malam sudah sangat larut. Sayup-sayup desing kendaraan masih tetap terdengar. Namun tetap saja sepi memeluk sekujur rumah itu.sang pelaut beranjak dari pembaringan. Ia memutuskan untuk membasuh wajahnya dan tahajud. Pria yang sehari-hari berlayar berbulan bulan di atas kapal yg besar ini berpikir mudah-mudahan qiyamulalilnya malam ini bisa membuat dirinya lebih tenang.

Ternyata benar. Basuhan air wudlu dan bertemunya kening dengan sajadah membikin hati dan perasaanya lebih tenang. “Alhamdulillah, setelah tahajud ada ketenangan. Bak segayung air menyirami tanah yang tandus,” ceritanya kepada sahabat. Padahal, jangka masa tiga setengah jam sebelumnya, hati dan pikirannya sarat gelisah dan gundah gulana. Matanya pun kering mengusir kantuk.

BERNAVIGASI DALAM CUACA BURUK

1.1 Navigasi dalam Cuaca Buruk
1.1.1 Defenisi
Navigasi dalam cuaca buruk pada prinsipnya berarti navigasi dalam cuaca dan kondisi laut dimana kecepatan angin lebih dari 6 pada skala Beaufort dan ketinggian ombak lebih besar dari 4 meter

1.1.2 Perkiraan dan pengambilan keputusan dalam menghadapi cuaca buruk

a. Dalam pelayaran, mualim jaga harus mengadakan pengamatan cuaca dan kondisi laut setiap jam sekali dan mencatat pengamatan tersebut di dalam log book deck
b. Mualim jaga yang bertugas harus berusaha untuk memperoleh data yang berhubungan dengan cuaca dan kondisi laut dengan VHF, GPS atau alat-alat lain yang diinginkan. Data cuaca yang diterima harus dengan segera dilaporkan kepada Nakhoda

INSTRUCTION TIME LEAVE PORT

A. INSTRUCTION TIME LEAVE PORT
1. Division of Duty

a. Owner Master command ship in bridge.
b. Chief mate assist Master in bridge

2. Inspection Before Leaving Port
Master have to accept report of  amount of cargo and check equipment of preparation leave port according to procedure. Ship may not leave port till Master decide ship ready for sailing.
Things following which must be checked, to be noted and kept :

a. Check equipment and readiness of crew.
b. Accepting information of officer in charge of about other wafting goods and cargo which lionized
c. Situation of ship building, engines, draining system [in] deck, steering gear, equipment clinch, equipment of anchor, safety appliances, equipment of radio, equipment of other equipment and navigation

PERALATAN NAVIGASI KAPAL

Saat di sekolah dulu kalau dosen sedang mengajar dan menerangakan sampai sang dosen berbusa mulutnya. tapi si murid tak memperhatikan apa yg di jelaskan di depan, kita harus bersyukur juga loh sama dosen dosen yg killer dan streng jadi tak bodo bodo amat sama hasil lulusannya sedikit banyak ilmu sang dosen menyerap di kepalanya. sbg pelaut adalah sang navigator di atas kapal, ilmu melayari kapal harus di pahami. apa si ilmu pelayaran  seingat kita, adalag ilmu yg mengajari kita cara membawah sebuah kapal dari satu tempat ke tempat lain dengan aman. praktis dan ekonomis.
 jadi Navigasi adalah penentuan posisi dan arah perjalanan baik di medan sebenarnya atau di peta, dan oleh sebab itulah pengetahuan tentang kompas dan peta, radar, arpa, GMDSS, live saving equipment, dan buku buku publikasi serta teknik penggunaannya haruslah dimiliki dan dipahami.

TERUSAN PANAMA

Terusan Panama adalah terusan yang memotong tanah genting Panama sepanjang 82 km, memotong Amerika Utara dan Amerika Selatan serta menghubungkan Samudra Pasifik dan Atlantik. Terusan ini memotong waktu tempuh kapal laut karena tidak perlu memutar lewat ujung selatan Amerika Selatan.
Rencana pembangunan terusan ini sudah mulai muncul di tahun 1500-an namun baru dibuka pada 15 Agustus 1914. Walaupun pembangunannya dilanda berbagai masalah seperti penyakit malaria, demam kuning, bencana tanah longsor, dan kekurangan air, terusan ini telah membantu 800.000 kapal menyeberang sejak pembukaannya atau 12.000 kapal per tahun.

TERUSAN SUEZ

Mempersingat jarak pelayaran, salah satunya kita memperpendek jarak atau kita melintas alur lewat channal/terusan. para pelaut yg akan keeropa dari asia atau sebaliknya akan melalui terusan suez/suez channal. kalau kita sebut itu adalah terusan malboro..habis gimana tidak 1 ball atau 2 ball rokok jika masuk sana bisa habis sama pandu. dan lagi kalau mau belanja jgn pakai uang lebih yg pas pas saja tukang jualan di sana rada susa sekali ngembalikan kembaliannya aku nulis kebetulan dekat sama tempat kerjaku jadi ada ide buat yg satu ini. sebagai gambaran saja tentang terusan

MACAM DAN JENIS KAPAL KAPAL SERTA FUNGSI YG ADA DI DUNIA PELAYARAN

Banyak orang awan yg belum paham dgn scope kerja pelaut. dan bahkan pelaut tsb yg baru terjun belum memahami dgn baik.makanya hari ini aku mau nulis tentang yg satu ini tentang macam jenis kapal dan fungsinya. kata istilah kapal adalah sarana alat angkut/tranfortasi yg di gunakan sebagai kendaran di atas air baik yg mengunakan mesin atau mengunakan layar sebagi tenaga penggerakanya. nah. kapal yg ada saat ini macam macam typenya:

1. tanker, is a ship designed to transport liquids in bulk. Major types of tankship include the oil tanker, the chemical tanker, and the liquefied natural gas carrier.

kapal tannker ini pun dalam pengangkutan di bagi bagi lagi dari jenis atau typenya . juga akan berbeda beda. makin berbahaya muatan yg di bawah maka  system design kapal itu pun akan makin canggih. demi keselamatan si awak kapal tsb.

MALARIA

MALARIA semua pelaut pasti tahu...ingat dan waspada selalu!!!!!!

Apa itu malaria?Apa penyebabnya?Gejala klinisPengobatan Pencegahan
Nyamuk malaria (anopheles)
Indonesia merupakan negara dengan jumlah penderita malaria cukup besar. Sekitar 10 juta penduduk Indonesia merupakan penderita epidemi ini. Penyakit yang lebih populer di lingkungan pantai di daerah tropis ini, terutama di Papua untuk Indonesia,dan bagi yg memlayari rute atau bekerja di offshore khususnya daera africa, hati hatilah selalu dengan yg satu ini. memang gaji yg di tawarkan lebih besar tapi resiko pun besar, rajin rajinlah minum obat malaria jika tak ingin pulang keluarga anda bersedih ,binatang ini kecil kadang kita tak tahu dia datang dia menyerang lewat gigitan nyamuk Anopheles.

HARMONISKAN KELUARGA DGN JOKE

Antara suka dan tidak suka , biarbagaimanapun kita harus menjalani. kehidupan pelaut yah memang seperti itu jauh dari keluarga tapi bukan alasan kita tidak bisa memanfaatkan waktu kita saat cuti bersama keluaga tercinta.

Marilah berkaca. Cobalah putar kembali ‘film’ satu hari kita kemarin. Inventarisirlah beberapa momen yang bisa memuat perasaan Anda senang dan memicu tawa. Tawa dalam semua definisi seperti cuma tersenyum simpul, tertawa pelan, atau tertawa keras dan terbahak-bahak.
Contohnya mungkin antara lain Anda mendengarkan musik, membaca, menyaksikan film komedi, melihat tayangan-tayangan komedi televisi, bertemu dan berbicara dengan seseorang yang punya sense of humor bagus, mendengar celetukan seseorang, mengingat masa-masa ‘lucu dan lugu’ kala SMA dan lain sebagainya. Setiap individu pasti memiliki ragam dan kekhasan sendiri. Buktikanlah, betapa momen-momen itu mampu mendongkrak hormon bahagia dan menyejukan semua rasa. Ujung-ujungnya suasana positif ini dapat memproduksi energi kreatif untuk berkarya. Atau, paling tidak bisa memberikan yang terbaik untuk lingkungan. Sebab, kebahagiaan hanya dapat diberikan oleh orang yang bahagia.
Begitulah fungsi humor dalam proses kimiawi dan psikologis tubuh kita. “Humor kecil sehari-hari seperti vitamin ampuh untuk membangun dan mempertahankan kemampuan Anda secara positif menanggapi tugas-tugas

Pencemaran di laut

Namanya pelaut ...sama barang yg satu ini kita tak akan lepas, sekedar untuk mengingatkan anda semua. biar bagaimanapun kita berkewajiban mencegah pencemaran itu terjadi di manapun kita berada. banyak buku buku juga yg mengajarkan kita bagai mana cara mencegah pencemaran tapi banyak juga pelaut yg lupa.....dan akan baru sadar jika sudah masuk penjarah...dan penyesalan itu baru di sadari setelah itu. sebagai pelaut kenapa si kita musti mencegahnya karena :

Bicara tentang api dan alat pemadamnya

All fires can be very dangerous and life-threatening. Your safety should always be your primary concern when attempting to fight a fire.

Sebelum memutuskan untuk berjuang memadamkan api, yakin karena:
Api itu adalah kecil dan bukan penyebaranyang membahayakan . Suatu api dapat menjadi besar dalam waktu 3 menit
jika Anda mempunyai alat pemadam api yang tepat maka .
Api itu tidak akan dapat menghalangi jalan keluar mu tetapi jika anda tidak bisa mengendalikannya ini bisa membahayakan diri anda sendiri
Cara yang baik untuk memastikan bahwa alat pemadam api berfungsi dgn baik yaitu dengan perawatan berkala, semua alat alat live saving equipment yg ada di kapal mu atau di rumah di rawat sesuai dng standart ISM code.
.
untuk mengetahui pemadam api mu bekerja. Periksalah alat pemadam api sekali sebulan karena lekukan/gigi-lekukan/gigi, kebocoran-kebocoran atau tanda-tanda lain dari kerusakan. Yakinkan tekanan di dalam botol sesuai yang direkomendasikan. lihatlah berapa ukuran bar dijarum petunjuk harus di dalam

Tip Saat cuaca buruk saat dalam pelayaran

saat kita berlayar terkadang kita mendapatkan cuaca yg tidak bersahabat sebagai contoh kasus yg terjadi dan sering buat kapal kapal yg melintas diperairan Jepang, kapal mengalami cuaca buruk dan dari data “WEATHER FACSIMILE” ada TYPHOON di daerah itu, kapal anda ternyata berada di area “DANGEROUS SEMI CIRCLE” na...."jika kita mengalami hal seperti ini:

Buku harian kapal

Sebagai seorang pelaut, jangan melalaikan log book/daily log sheet ini harus di isi dengan baik dan cermat, karena jika terjadi sesuatu di kemudian hari ini yg akan menolong para pelaut. sekedar panduan apa yg di maksud buku harian kapal adalah sbg berikut

Dalam KUHD pasal 348 Nahkoda harus mengusahakan penyelenggaraan buku Harian Kapal . Nahkoda dapat mengerjakan sendiri atau menugaskan seorang awak kapal (Mualim I) tapi tetap dalam pengawasan Nahkoda tentang pengisian dengan benar, lengkap dan berdasarkan peraturan-peraturan.

Anakku

Anakku, Di awal perjalanan waktumu, di ujung lintasan hayatku, ingin kusampaikan kepadamu beberapa patah kata yang kuharapkan dapat menjadi azimat yang memberikan warna indah bagi hidupmu yang penuh keceriaan. Senang hatiku karena engkau selalu memperhatikan kata-kataku. Hal itu membuatku semakin bergairah untuk bercerita kepadamu tentang
mutiara-mutiara kehidupan yang berhasil kukumpulkan disepanjang perjalananku. Kali ini izinkanlah aku bertutur tentang arti sahabat dan

GMDSS DISTRESS PROCEDURE

GMDSS DISTRESS PROCEDURE for maritime VHF and MF

1. DISTRESS ALERT on VHF channel 70 or MF 2187,5 kHz:
• Press red DSC distress button and keep it pressed until the alert is initiated. (If time permits, select from DSC-menu)
2. Wait for DSC ACKNOWLEDGEMENT from a coast radio station.
3. Send DISTRESS MESSAGE on VHF channel 16 or MF 2182 kHz:

• MAYDAY
• MMSI-NUMBER, NAME and CALL SIGN
• Ships POSITION
• NATURE OF DISTRESS
• THE KIND OF ASSISTANCE REQUIRED
• ANY OTHER USEFUL INFORMATION

PHONETIC ALPHABET
A Alfa B Bravo C Charlie D Delta E Echo F Foxtrot G Golf H Hotell I India J Juliett K Kilo L Lima M Mike N November O Oscar P Papa Q Quebec R Romeo S Sierra T Tango U Uniform V Victor
W Whiskey X X-ray Y Yankee Z Zulu

Hormati Hak Anak Anda kan Tersenyum di Hari Tua

Hormati Hak Anak Anda kan Tersenyum di Hari Tua

Siapa bilang anak tak punya hak dalam keluarga? Bahkan seorang balita pun tetap memiliki hak-hak yang wajib dihormati oleh kedua orangtuanya. Orang tua seringkali menganggap anak tak banyak memiliki hak selain apa yang sudah ditetapkan dan menjadi kebiasaan. Misalnya ASI (air susu ibu), ini merupakan salah satu hak anak yang bahkan ditetapkan oleh Allah bersamaan dengan ketentuan kelahiran si anak. Ayat dalam Al Qur’an yang menggambarkan perjuangan seorang ibu mengandung sembilan bulan lamanya, menyatu dengan perjuangan menyusui hingga 2 tahun. Artinya, perjuangan seorang ibu tak selesai seiring usainya masa persalinan, melainkan terus hingga anak-anak yang sesungguhnya amanah Allah itu besar dan sudah sanggup membedakan mana yang benar dan salah untuk jalannya kemudian.
Banyak hak anak yang selama ini tidak diakui para orang tua, misalnya saja untuk berpendapat. “Huss, anak kecil tahu apa…” “Anak kemarin sore, sudah pintar ngomong macam-macam” adalah contoh dari sekian banyak penafian hak anak dalam keluarga. Sebagai individu dan bagian dari sebuah keluarga, jika

Agar Gaji Nggak Cepat Habis

Agar Gaji Nggak Cepat HabisBerangan-angan menjadi orang yang 'banyak duit' merupakan impian semuaorang. Dengan uang segalanya dapat anda peroleh, rumah, mobil, perhiasan, dan sebagainya. Tentu saja untuk mendapatkan uang yang banyak kita harus bekerja keras. Dan tentunya anda tidak ingin penghasilan yang anda peroleh dari kerja keras itu habis begitu saja bukan?Nah agar penghasilan anda tidak sia-sia dan anda dapat menjadi orang'berkantong tebal', coba deh cara berikut ini:Setiap kali habis menerima gaji, jangan langsung pergi ke pusat perbelanjaan seperti Mal. Pulanglah ke rumah dan buat daftar pengeluaran kebutuhan anda, seperti kebutuhan rumah tangga,

AIDS atau Acquired Immune Deficiency Syndrome

AIDS
Apa itu AIDS?Apa penyebabnya?Gejala klinisPengobatanPencegahan
Ketika AIDS pertama kali terdengar, banyak orang belum ngeh akan penyakit mematikan ini. Juga ketika virus ini menyerang bintang-bintang dunia seperti Rock Hudson dan Freddie Mercury, banyak orang mencibir dan beranggapan penyakit ini merupakan kutukan Tuhan atas dosa-dosa para korban. Tetapi, ketika AIDS menyebar melalui asi ibu penderita kepada bayi-bayi tak berdosa, mata mulai terbuka. AIDS, bisa menimpa siapa saja.

ship Maneuvering

In the past, ship steering systems were based on gyrocompass measurements to control ship heading. As new measurements become available, as well as the knowledge of advanced nonlinear control techniques, it became possible to perform much more complicated maneuvers by automatic control. This has increased the functionality and reliability of commercially available automatic ship navigation systems. Maneuvering a ship along a desired path is the present challenge.
Ship Steering Systems

Maneuvering a craft, vehicle or vessel means that there are two coupled tasks to be performed to achieve the desired motion. The first is a geometric task stated in terms of a desired curve or path to be followed; the second is a dynamic task given as a desired

In my experience of seeing many different Safety Management Systems, often following serious maritime incidents, I frequently identify one of the principle weak links in the chain to be the Designated Person. Often the individual DPA has received little or no training in the job, they are often the original architect of a SMS which is basically incapable of ever working efficiently and they are more interested in making sure that all the bits of paper have been produced rather than ensuring that the management of safety is being improved. I believe we urgently need a structured training programme for DPA's if we are to see significant improvements in the positive effects ISM may have on our industry. Do you agree with that observation?